ВЫ ВСЁ КЛЕПАЕТЕ КАЛИНЫ?

мотор ниссана 40 кг 400 лошадок

на главную   все каменты   в свежие

ГОЛОСОВАТЬ:   ОТСТОЙ   ШИКАРНО   НЕ ДЕМОТИВАТОР   [?]

Оценка: "Так себе" (голосов: 53)
Посещений: 9556   Комментариев: 170


Заменить текст   Комментировать  

Другие демотиваторы с этой картинкой   Показать в блоге или на форуме


ГОЛОСОВАТЬ:   ОТСТОЙ   ШИКАРНО   НЕ ДЕМОТИВАТОР   [?]


Внешние переходы на эту страницу:

Комментарии:   (RSS комментариев к этому демотиватору   RSS всех комментариев на сайте)

Новый Комментарий  

Часть старых комментариев скрыта, чтобы не перегружать страницу. Просмотреть ВСЕ комментарии

By Наркоман суко RU Kuban at 28,Jan,14 22:38
нисан хуета.если конечно не 350Z или GTR
By Варвар at 28,Jan,14 22:39
Ты хоть на Микру накопи
By Наркоман суко RU Kuban at 28,Jan,14 22:42
ДЭВА НЭКСИВА ХОРОШАЯ МАШИНА
By Наркоман суко RU Kuban at 28,Jan,14 22:46
2 нисана детектед
By Иисус Виссарионович Ленин at 28,Jan,14 22:59
1 робот заменят 300 пидорашек, эксакаватор или 10 таджиков
By Наркоман суко RU Kuban at 28,Jan,14 23:04
3 нисана детектед
By аноним RU Moscow at 28,Jan,14 23:15
где пруф?

там супер-пупер турбонаддув или топливо нестандартное?
By аноним BY Minsk at 28,Jan,14 23:18
наддув..
By Сосариков at 28,Jan,14 23:22
гундяев окрапил двиган святой водой, и к корпусу приварили дар волхва
By аноним RU at 28,Jan,14 23:24
Причём дар волхва весом 39 кг?
By Фёдор RU at 28,Jan,14 23:26
Мой мотор весит 21 кг, и выдаёт мощность 21 лошадиную силу.
By аноним RU at 29,Jan,14 00:00
ниссан переводится - восход солнца
By ст.прапорщик RU Noginsk at 29,Jan,14 12:32
Певица Ани Лорак при создании сценического псевдонима поступила просто — перевернула своё имя КАРОЛИНА наоборот. Интересно, о чём думала Тута Ларсен при выборе своего псевдонима???
By аноним RU Vladimir at 29,Jan,14 19:28
О героине сказки про лисёнка и цыплёнка? Я угадал?
By аноним RU Vladimir at 29,Jan,14 19:29
Кстати, фраза "лазер Боре хер обрезал" читается в обе стороны.
By Пёс Тишка UA Kremenchuk at 30,Jan,14 22:42
нихуясебе, серьезно? палиндром блять
By Еблоним RU at 05,Feb,14 15:46
Улыбок тебе дед Мокар
By аноним RU Moscow at 01,Feb,14 19:47 Свернуть верхние
ниссан - это название еврейского месяца
By Б-г RU Saint Petersburg at 29,Jan,14 10:08 Свернуть верхние
Пизду порвёт.
By аноним RU Rostov-na-donu at 29,Jan,14 00:23 Свернуть верхние
скоро обратную сторону луны колонизируют с улыбкой и гордостью на устах
By ВрИД RU Syzran at 30,Jan,14 16:11 Свернуть верхние
Новый двигатель Nissan: 3 цилиндра, 1,5 л объема и 400 л.с.
http://news.drom.ru/Nissan-3-26774.html
Компания Nissan представила трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, способный развить мощность в 400 лошадиных сил и крутящий момент в 380 Нм.
Рабочий объем двигателя, получившего название DIG-T R, составляет 1,5 литра, а весит агрегат около 40 кг. Мотор к тому же невероятно компактный: его габариты (500 x 400 x 200 мм) соответствуют размерам ручной клади — багажа, который разрешено перевозить в кабине самолета.
Новый агрегат будет входить в состав гибридной силовой установки гоночного прототипа ZEOD RC. ДВС работает в паре с электромотором и пятиступенчатой трансмиссией. Экспериментальный гоночный автомобиль выступит в 24 часах Ле Мана в классе «Garage 56», предназначенном для концептуальных автомобилей.
Болид ZEOD RC является «наследником» гоночного прототипа DeltaWing, участвовавшего в 24 часах Ле Мана в 2012 году
http://s.drom.ru/1/pubs/4/26774/1318320.jpg
By аноним BY Minsk at 28,Jan,14 23:24 Свернуть верхние
By Наркоман суко RU Kuban at 28,Jan,14 23:51
5 нисанов детектед
By аноним RU at 29,Jan,14 00:00
дайте кто-нибудь пососать этому мальчику
By Наркоман суко RU Kuban at 29,Jan,14 09:47
6 нисанов детектед
By Филатов RU Pskovskaya at 29,Jan,14 11:29
ну так давайте ставить такие моторы на калину
By залупа конская CZ Tбbor at 29,Jan,14 15:49
гавно вкраплением конфетки не исправишь
By аноним at 30,Jan,14 17:41 Свернуть верхние
низзя. Порвёцца фекалина от такой дури.
By Игорёк RU Saint Petersburg at 04,Feb,14 07:55 Свернуть верхние
3 цилиндра и 400 л.с.? ну-ну! )
By аноним UA Kiev at 29,Jan,14 16:50 Свернуть верхние
Ты хоть на микроволновку накопи.
By Наркоман суко RU Krasnodar at 30,Jan,14 22:55
нисан хуета
By banned at 03,Feb,14 06:00 Свернуть верхние
комментарий забанен ботом за тупизну
By уебун RU at 05,Feb,14 22:06
КПП


By аноним BY Minsk at 28,Jan,14 22:44
хуйзнает какой ресурс у него
By аноним RU Moscow at 28,Jan,14 23:30
как у ваза 70 тыщ и переборка
By штат иллинойс RU Volga at 29,Jan,14 01:03
Это смотря как ездить. У меня в 90-х 8-ка была, 160 тыщ отбегала за пять лет, никаких проблем с движком не было вообще. Такчто не пезди, мудило
By штат иллинойс RU Volga at 29,Jan,14 01:13
По ниссанам - был х-трейл, вот совсем не ожидал от японца, что можно быть таким ГОВНОМ. Продал на пробеге 45 кило км, и перекрестился. У друга также был кашкай - тоже редкостное говнидло. Начал ломаться через год! эксплуатации. Про навары вообще молчу - сыпятся как листья осенью с деревьев. И это сейчас я за 4х4 говорю, а не за какието лохопудельные седаны-хечбеки переднеприводные. Единственное, ничего хуевого не скажу за инфинити - хорошие авто, но и цены совсем другие.
By аноним RU at 29,Jan,14 02:02
мамкин автоэксперт убеждает всех что восьмёрка лучше икстрейла
By Бесславный Ублюдок RU Vladivostok at 29,Jan,14 14:54
Авто,собранные в России и в Японии-две охрененные разницы,поверьте.Автосрача не желаю.И да-икстрейл-редкостный тупой крокодил...
By Вежливый Лось RU Krasnodar at 03,Feb,14 22:25
Кстати, слежу за твоими комментами. Ты - на всю голову ебанутый дурак. И мать у тебя блядища, навероне, ещё та.
By штат иллинойс RU at 30,Jan,14 16:32 Свернуть верхние
ты посмотри сначала, что написано, потом острить пытайся, остроумный ты наш. дословно, по тексту "в 90-х 8-ка была...", а х-трейлы япы начали выпускать в 2000-ом. т.е. (для особо одаренных объясняю) сначала была "Восемь", после "Икс", т.е. автомобиль по всем параметрам выше классом. А не наоборот. Глупо сравнивать, а тем более убеждать, что 8-ка, лучше. Высказал мнение по поводу двигла, эксплуатации и обслуживания. Сейчас, конечно, эксплуатирую не "Жигуль", конечно. Но в 90-х вполне было приемлемо. Короче, учись читать, сынок, для начала. После подойдешь на положнячок.
By муть RU at 04,Feb,14 13:12
Будешь по полю ехать, он выкинет чек и заглохнет, вот тогда-то ты свою восьмерочку карбюраторную вспомнишь)
By Мазай RU Khabarovsk at 29,Jan,14 06:30 Свернуть верхние
Купил ниссан, ебись с ним сам.
By ЮРКА ВОЛОГОДСКИЙ RU Khabarovsk at 29,Jan,14 06:40
By banned RU Vladivostok at 29,Jan,14 14:17 Свернуть верхние
IP автора забанен
By Бесславный Ублюдок RU Vladivostok at 29,Jan,14 14:56
Ты в Хабаре или Владике-не пойму,бля.
By Неаноним RU Saint Petersburg at 30,Jan,14 17:40 Свернуть верхние
Аналогичная история у знакомой - "Енот" посыпался через полтора года.
By аноним RU Krasnodar at 03,Feb,14 08:52 Свернуть верхние
ЛПП, штат иллинойс. у самого альмера классик 2009, пробег 145 ккм, живу в краснодаре, ездил на ней 2 раза в брянск, 2 раза в кемеровскую область, причем зимой, декабрь-январь. с авто никаких проблем не случалось, заводилась на ура даже в сибирские -35. замена только расходников. никаких нештатных отказов и поломок.
By йобушки воробушки RU Yekaterinburg at 29,Jan,14 14:06 Свернуть верхние
300км могут ходить ваз например 2108 мотор. Если трололо минусует, так на него и похуй, он сам моложе восьмёрки лет на 20
By эротоман RU Saint Petersburg at 30,Jan,14 01:11
Согласен! Толстый чугуний со смазкой долго изнашивается! )))
ВАЗ едет даже когда за ним сизый шлейф горелого масла! :)

А вот все навесные агрегаты отказывающие, все сальнички, шланчики, проводочки, и контактики - вот это всё не считаем поломкой когда портится, да?!
By banned RU at 31,Jan,14 11:24
комментарий удален, IP автора забанен
By эротоман RU Saint Petersburg at 01,Feb,14 15:35
Попизди мне тут, пиздобол!
Сальники приводных валов?! Не не слышал! )))
Помпа с потёкшими уплотнениями - не не слышал! )))
By $name RU Omsk at 30,Jan,14 19:05 Свернуть верхние
Абсолютно верно. Движок приоры пробегает до 300т км без капремонта. После проводились замеры и не выявлялись какие либо существенные дефекты. Почитайте на форумах лады.
By йобушки воробушки RU Yekaterinburg at 29,Jan,14 14:11 Свернуть верхние
Мудак, ты в курсе что помимо ваз-1111 - двух цилиндрового, в котором в силу этого идёт разбаланс охуенный такой, есть другие двигатели? там может... если такой дурачок - рачок, и у тебя плюсы откуда-то, то нахуй тут вообще что-то по делу писать. Всегда занал что здесь в автосрачах школопидоры одни и бомжара с приморья на некропомойке - ниссане Вялопоцкер.
By Бесславный Ублюдок RU Vladivostok at 29,Jan,14 14:56
By Бесславный Ублюдок RU Vladivostok at 29,Jan,14 14:57
Езжай на вазе,кто ж у тебя его отнимает7


By залупа конская CZ Tбbor at 29,Jan,14 03:05
Эка невидаль блять. В 80е гоночные мото 2т двигатели имели литровую мощность 400лс и такой же вес(вместе с кпп, а тут без) и без всякого говно-наддува. Правда ресурс был мал.
By Мастер УГ-way RU Tambov at 29,Jan,14 08:30
Зато перетачивались в сарае пеньком с намотанной наждачкой.
By залупа конская CZ Tбbor at 29,Jan,14 16:03
наждачкой можно любой современный двигатель проточить, потому что алюминий. А остальным советую гуглить, двигло NSR500 давало больше 150лс с полулитра.
By Слесарь RU at 29,Jan,14 17:34
Гильза , один хрен, чугуниевая , а если никасиль , то вообще точить нельзя ,только блок менять при нарушении однородности покрытия или загильзовать , но это уже колхоз будет.
By залупа конская CZ Tбbor at 30,Jan,14 00:36
А сейчас разве не всюду никасиль? Я думал гильзы уже не использует никто. А вообще есть конторы которые заново наносят никасиль.
By эротоман RU Saint Petersburg at 29,Jan,14 20:51 Свернуть верхние
Вот я тоже согласен про заурядный движок, а школьников тут удивляют. (:-Ь)

Неучи, ну что здесь увидели удивительного в весе движка?
А хоть раз видели мотоциклетный спортбайковский движок??? Если "литровый" моцик 140-170кг весит, то движок тоже не тяжёлый.
Добавить наддув, всё максимально облегчить, усилив охлаждающими насосами... Главное чтобы шатуны выдержали, а остальное можно из "фольги" делать.
Ведь тут важнее будет коробка, которой нет на фото, также нет на фото сцепления со стартёром-генератором.

Ну 40кг, ну молодцы, значит тянуть будет только на больших оборотах, ибо коленвал там с маховиком символические, и визжать будет, и масло жрать много очень дорогого.
Не вижу ничего удивительного, хотя для закостенелых тазоводов это может и фантастика...
By залупа конская CZ Tбbor at 30,Jan,14 00:50
учитывая наддув вряд ли он будет высокооборотистым. Да и двигло то для прототипа, который конечно имеет хорошие характеристики, но вряд ли приживется где-то кроме гонок. А вообще для интереса глянь на двигло rotax e-tec. Ставится сейчас на лодки, снегоходы и гидроциклы BRP. Забавно что все эти разработки прямого впрыска на 2т которые есть e-tec шли в крупных компания в 80е годы и на тестовых стендах 2т двигатели с прямым впрыском имели тот же расход масла, выбросы, и экономичность 4т двигла и естественно имели мощность в 1.5 раза больше(научне статьи с данными испытаний можно найти сейчас). Я уж молчу про меньший вес и низкий центр тяжести. Но менеджеры распорядились этим по своему. Нахуй выпускать в продажу двигло которое в обслуживании в 2 раза дешевле и проще? Прибыль чтоль компании уменьшать? Естественно инженерные подразделения разрабатывающие 2т двигатели позакрывали. У австрийцев и канадцев пока жизнь какая-то теплится в этом направлении.
By эротоман RU Saint Petersburg at 30,Jan,14 01:06
У двухтактников, о которых ты говоришь, при многих преимуществах, есть серьёзный недостаток - низкая тяга (крутящий момент) в широком диапазоне оборотов, по сравнению с четырёхтактниками при той же мощности. Видимо в этом, а также в сложности обеспечения достойной экологичности, и заключается нераспространённость этих упомянутых тобой двигателей.
By залупа конская CZ Tбbor at 30,Jan,14 15:48
нихуя подобного, тебе сказали посмотреть e-tec же. Там геометрия выпускного порта меняется в зависимости от оборотов. А экология обеспечивается прямым впрыском. Низкая тяга на малых оборотах была только когда не было мощностного клапана на выпуске, который японцы уже лет 30 начали ставить, а с изменяющейся геометрией и подавно крутящий момент на малых нормальный. При одинаковом обьеме и мощности 2т двигло имеет такую же кривую момента как и 4т(а ресурс как ни странно больше). В голову приходит только 2 более-менее похожих двигла для сравнения: 2т cr500 или kx500 из 80х и любой современный 4т 450 кросс. Погугли данные с диностендов, кривые момента у них очень похожи.
By Мега RU Gatchina at 31,Jan,14 00:25
Ахуеть спецы тут оказывается есть!
By эротоман RU Saint Petersburg at 31,Jan,14 03:38
Здраствуй, вновьприбывший!

Тут спецов всяких найдётся. Мне встречались здесь помимо обычных технарей, люди как минимум со степень кандидата наук. Математики, физики, химики, философы, лингвисты, историки - это есть. Есть ещё врачи. Да и других благородных профессий найдётся.
Присоединяйся! )))
By мажор Порнин RU Stroitel at 31,Jan,14 09:38
А я томат...
By Шерлок RU at 01,Feb,14 09:37
Впрыск там или хуй его знает в этом вашем 2т , а смазка то один хрен топливной смесью , значит масло будет жрать и звук стрёмный.
By залупа конская CZ Olomouc at 01,Feb,14 20:47
нет, дебила ты кусок, прежде чем пердеть в лужу, узнай о чем пиздишь. Система смазки идет раздельно форсунками. Тесты полевые показали что масла он жрет меньше. А за звуком гоняются только занижатели тазов. Мало того я более чем уверен что если перед тобой поставят снегоход с e-tec и обычным 4т, ты не отличишь где 2т стоит, потому что звук очень схож.
By слесарь RU at 03,Feb,14 16:30
Идиот , какая разница , чем масло впрыскивается , главное , что оно сгорает ВМЕСТЕ с топливом , в отличие от 4Т и его расход меньше , чем у ОБЫЧНОГО 2Т , а не 4Т в котором оно вообще не сгорает , если все в порядке с ЦПГ.
А занижатели тазов вообще не понятно за чем гонятся , за звуком гонятся как раз владельцы спортивных повозок , да владельцы всяких пафосных мопедов , типа Харлеев и Голд.
Учи матчасть , а не бзди в лужу , и нехуй гнать на слесаря, выблядок.
By эротоман RU Saint Petersburg at 04,Feb,14 01:23
небольшая фишка в том, что наиболее современные 4Т движки жрут масло почти как 2Т движки, - побочный эффект скупердяйства, экономии на граммах горючки и метала сказывается.
Так что может скоро и не будет разницы в выхлопе, сейчас современное масло для 2Т тоже хитрая экологичная синтетика.
By Слесарь RU Moscow at 04,Feb,14 22:04
У меня на угар между заменами на машине вообще не расходуется , меняю раз в 10000 км , а охренно дорогой 2Т синтетики уйдёт на этот пробег на довольно круглую сумму , да и ресурс ЦПГ у 2Т пока что гораздо меньше.
By залупа конская CZ Tбbor at 05,Feb,14 02:10
ты хуй моржовый, тебе сказали посмотреть как работает двигатель блять, а ты продолжаешь пердеть в луже. Масло впрыскивается в узлы типа подшипников и стенок цилиндра. 2т масла очень вязкие, они никуда не вылетают как обычное масло, они прилепают как солидол к стенкам. Расход масла на 2т e-tec двигле сопоставим с расходом на 4т с постоянной его заменой(не по обьему, а по цене). Да, в простом 2т двигле где масло с топливом вместе идет, много масла вылетает, но если ты будешь брызгать масло только на нужные части, а не смазывать все подряд, то его до жопы хватит.
By залупа конская CZ Tбbor at 05,Feb,14 02:28 Свернуть верхние
а про ресурс 2т очередная байка рашинских гаражных быдло-механиков. У 2т ресурс цпг БОЛЬШЕ при всех прочих равных. Если ты возьмешь двигло с одинаковым обьемом и приблизительно одинаковой мощностью, то у 2т ресурс больше блять, потому что в 4т, чтобы добиться такой мощности при том же обьеме приходится сильно форсировать двигло по оборотам, захуяривать большую степень сжатия и т.п. чтоб компенсировать "холостой" лишний оборот коленвала. Как результат - ресурс становиться меньше чем у 2т. Я уж молчу про то что при этом на 4т тебе придется танцевать и тратиться на ГРМ, которого нет на 2т и вообще как общий результат расходы на сервисное обслуживание 2т двигла меньше чуть ли не в 2 раза.
By Слесарь RU Moscow at 05,Feb,14 22:03
А я то , наивный, на кахе 85ой 2 раза за сезон поршню поменял , видать мне нехуй делать было и денег лишних дохуя. Вам вообще на чем либо 2Т поездить доводилось , что вы это говно так защищаете ?
ПС Про форсировку 4Т по оборотам ради компенсации пропущенного такта - вообще бред , там для этого маховик элементарно утяжеляют для большей энерции , а вот 2Т на низах вообще не едет .
By залупа конская CZ Babice at 06,Feb,14 01:54
Это норма для спортивного мотора. Ну а теперь представь себе 85 кубовый 4т двиг с такой же мощностью. Такой практически невозможно сделать даже. А если и сделаешь то ресурс у него будет на несколько жестких разгонов как в профессиональном драг-рэйсинге. Я уже выше писал, сравнивать надо похожие 2т и 4т двигатели. Возьми любой современный 4т 450 кросс(у меня например такой). У него ресурс поршневой 60 часов. 2т пятисотина(CR500 или KX500) имеет ресурс 150 часов. KTM EXC 300 тоже имеет ресурс 100-150 часов. И при этом 2т выдает большую мощность и на более низких оборотах, чем 4т 450(погугли диноданные с CR500 и сравни с crf450r, хватит верить в байки что 2т не едет на низких, у него наоборот больше момент на низах). Я уж молчу про меньшую массу и низкий центр тяжести. И иди физику поучи чтоль. Добавление массы маховика уменьшает выдаваемую мощность. Но главное не это. В 4т двигле огромные насосные потери(именно поэтому при сбросе газа 4т дивгло сильно тормозит вплоть до "блокировки" колес на легких машинах или мотах при переключении вниз без перегазовки). И компенсировать пропущенный такт надо, потому что в 2т в это время сгорает новая порция топлива(за счет чего он и мощнее и при тех же оборотах дает бОльший крутящий момент), а в 4т это просто холостой оборот, во время которого энергия уходит на трение. Делать тяжелый маховик это нихуя не хорошо. Это иногда удобно для утилитарной техники, но по нормальному любой инженер стремится уменьшить его массу чтобы дивгло быстро набирало обороты и не тратило энергию на раскрутку маховика. Кроме того, не смотря на то что в 4т обычно маховик тяжелее, обороты он сбрасывает быстрее 2т опять же из-за больших насосных потерь. Хотя казалось бы должно быть наоборот, накопленный момент инерции то больше. А вот хуй. От правды не убежишь, термальный кпд 4т двигла еле достигает 30%, в то время как у судовых 2т силовых установок он даже более 50%, что сопоставимо с турбинами(правда там не такой простой 2т как все себе представляют).
By Слесарь RU Moscow at 06,Feb,14 22:39
Ну дык высокотехнологичный современный 2Т, вписывающийся в экологические нормы по токсич. выхлопа и шуму , видимо , на данном этапе пока еще сложней и дороже , чем 4Т , иначе их давно бы юзали на всём под ряд , а не только на кроссовой трассе , да на триммерах с бензопилами.
By залупа конская CZ Babice at 07,Feb,14 00:38
Его не сложно сделать на данном этапе, потому что уже 20 лет назад они были сделаны. Сделаны и испытаны, но не пошли в серию по маркетинговым соображениям, например у той же Хонды(у хонды был опытный движок с прямым впрыском который удовлетворял всем нормам того времени). Некоторые фирмы вообще просто лоббировали законы о запрете 2т без относительно к уровню его выбросов. И так оно и было в тех же США, запрет 2т пусть он даже удовлетворяет эконормам. С помощью ебанутых законов убили рынок 2т чтобы расширить сбыт 4т который изначально дороже в производстве и обслуживании = профит. А сейчас просто у фирм уже нет подразделений и нет кадров которые могут разрабатывать эти двигатели. В мире можно по пальцам пересчитать производителей 2т.
By Слесарь RU Troitsk at 07,Feb,14 23:44
Я тут где-то недавно читал , что яму rd350 опять хотят в серию запилить , вот счастье вам будет .
Хотя могут сделать , как в последнее время модно, используют культовый бренд , а под фасадом окажется унылое говно с вялым 12 сильным(4Т :)) пихлом Евро100500 и десятью катализаторами на выпуске.
By залупа конская CZ Babice at 08,Feb,14 04:20
ну ее могут выпускать для какой-нить индии, или для любителей ретро-стиля, коих в японии до жопы. Но вопрос не в производстве 2т двигателей с конструкцией лохматых годов, а двигателей хотя бы с прямым впрыском. КТМ обещался вроде, посмотрим, тем более в прошлом году у них 2т купили больше чем 4т.


By аноним BY Minsk at 29,Jan,14 19:19
славно пораковали....и всё останется как было рашка с уёбищем грантокалиной 1996 года и остальной мир идущий вперёд поглядите новый приус 4 это самолёт реально
By хромойМУДАК RU Novosibirsk at 31,Jan,14 08:31
Вот другое дело Белорашка! Там все охуенно жи есть! И трактор Белорусь и овощи и рожь там, вот это все...


By аноним RU Summa at 30,Jan,14 04:49
Впизду всю эту херню, только атмосферник, только низкооборотистый, только с нормальной степенью сжатия. Не хочется после 50 тыс. бегать по сервисам и сыпать баблом.
By аноним BY Minsk at 30,Jan,14 09:07
ага..на победе такой мотор стоял низкооборотистый атмосферник а как приятно шепчет на холостом ходу...у знакомого до сих пор жив такой на газ-69_))..
By товарищ Пиздюхов EU at 30,Jan,14 11:53
Где знакомый берет 66-й бензин? Прокладка ГБЦ на 92-м прогорает за 1500 км.
By эротоман RU Saint Petersburg at 31,Jan,14 03:44
тов. Пиздюхов, расширяйте кругозор!
Есть специальные присадки для бензина, делающие современный бензин подходящим под старые движки.

А вообще-то журнал "За рулём" проводил тест в прошлом году, говорят старые движки нормально жрут -92-й бензин. Лишь зажигание чуть поправить.
By Толик_8888 UA Vinnitsa at 30,Jan,14 15:08 Свернуть верхние
ну так когда я стою на остановке, то атмосферник на проезжающем Эскалейде тоже "приятно шепчет"...


By Толик_8888 UA Vinnitsa at 30,Jan,14 15:05 Свернуть верхние
не будет уже "низкооборотистых только атмосферников"
даже американчеги на турбины переходят...

ну на самом-то деле турбодвижок тоже можно сделать долговечным... если не гнаться за "мощностью любой ценой"
однозначно - первые турбодвижки в серии брать НЕ НАДО! она, фольксы вроде только сейчас доводят до ума свои ТСИ...
By Франко RU Khimki at 02,Feb,14 17:36
У них и FSI говном был.
Потому что эко-нормы приняли, а потом стали под ним движки делать.

1.8TFSI только в Audi A4 B7 был ничего. Но и то, его надо было бензином и маслом кормить, которые в роиссе не купить ни за какие деньги - такого качества у нас просто нет.
Потому он у всех и сыпался на 100 ткм.
А у немцев эти же A4 с этим двиглом до сих пор уже 200 ткм прошли и 300 ткм наматывают.


By аноним IL at 02,Feb,14 17:51
TFSI в Ауди нормальный потому-что немецкий, а для Шкоды все комплектующие из Китая.
By Франко RU Khimki at 02,Feb,14 23:07
Я про FSI 2.0 из Пассата B6.
Да и TFSI 1.8 в B5 лом ломом.
By Толик_8888 UA at 03,Feb,14 12:57 Свернуть верхние
Я себе к Шкоде Рапиду присматривался...
Но потом вычитал, что евойный 1.6 MPI на самом деле 1.6 MPI CFNA, китайской сборки, с кучей проблем (такой же - на Поло Седанах). Так что нафиг!


By АлексГневный at 30,Jan,14 09:32
Не нравится россеянский автопром? В таком случае, харе сидеть на демотивашке, все дружненько идите учиться и попробуйте нарисовать, ну или хотябы грамотно скопипиздить ходовую у передовых автопроизводителей мира. А то пиздеть все горазды, а кроме того, как сидеть и отуплятся в интернетах, никто ничего делать не хочет....
By ЮРКА ВОЛОГОДСКИЙ RU Khabarovsk at 30,Jan,14 09:41
мне не нравится расиянский автопром... не нравятся расеянские медицина и образование... не устраивает энергетика и водопровод, блять... не заебусь я учиться? хули ты сам ничего не делаешь?
By Онидзука Икичи, 22 года JP Silent Hill at 30,Jan,14 09:44
Жду расеянское кено, называетсо "ХАРДКОР", к концу года должен появитсо. Жду патамушта в расеянском киниматографе ВООБЩЕ нет фильмов про киборга сбежавшего из лаборатории, ни адного!
By Мега RU Gatchina at 31,Jan,14 00:27
Пиздишь! А "Приключения Электроника" как же тогда?!
By АлексГневный at 30,Jan,14 10:03 Свернуть верхние
Вот она вся суть проблемы, лучше конечно сидеть жрать водяру и говорить про то какие все вокруг пидорасэ и утверждать свою Д'Артаньянность..... Россея вперде!
By Толик_8888 UA Vinnitsa at 30,Jan,14 15:07 Свернуть верхние
не нравятся менты, засовывающие бутылки в анус задержанным?
так сам иди ментом за нищенскую зарплату!!!

не нравятся безграмотные врачи-убийцы?
Так сам иди врачом!!!

(вот только Леха забывает, что ВАЗы тоже не бесплатно раздают, и что люди кагбе имеют право требовать качество за своё бабло!)
By залупа конская CZ Tбbor at 30,Jan,14 18:28 Свернуть верхние
не надо ничего копипиздить или новые рисовать. То что есть вполне удовлетворит рядового водителя, если будет сделано с нормальным контролем качества. Я уж молчу что половина оригинальных инженерных решений у нас на заводах зарезается на корню.


By Толик_8888 UA Vinnitsa at 30,Jan,14 15:10
нужна помощь лучших умов ДЕОМТИВАЦИИ!
стоит ли связываться с новой Маздой-3, полтора литра СкайАктив???
By залупа конская CZ Tбbor at 30,Jan,14 18:29
нащ выбор - маршрутка
By Парсонс UA at 02,Feb,14 13:20 Свернуть верхние
Это для овощ, для пенсионера, вроде меня. А ДЛЯ ПАЦАНЧЕКОВ только 1,8 Т Октавиа
By Толик_8888 UA at 03,Feb,14 12:59
Ну Октавия - рокета, но она ж и стоит подороже, да и вопросики есть и к турбодвижку, и к ДСГ!!!

Суко, двухлитровая Мазда 3 - оптимум, но почему наши дебилы завозят их только в хетче??? 314 л. багажник - это для меня уже маловато...


By Павел RU Saint Petersburg at 30,Jan,14 16:39
Германия, давно научилась делать, лучшие двигатели в мире.
Их крутящие обороты, и технические характеристики, говорят сами за себя. Посмотрите на новый фольксваген пассат, там высоченный крутящий момент. Уже на самых низах. Даже не газовать совсем можно.
By Павел RU Saint Petersburg at 30,Jan,14 16:43
друг в 2012 году, купил новый с салона. машина шик- обороты супер просто. супер едит- бензина мало ест.
By залупа конская CZ Tбbor at 30,Jan,14 18:30
купите трактор и ездите на холостых.
By Докор Хуйкин RU Moscow at 31,Jan,14 09:45 Свернуть верхние
Угу, а после 100 т/км этому мотору приходит полный пиздец вместе с уебищьной японской коробкой AISIN. Ремонту это гавно не подлежит. Поэтому их и сливают лохам сразу после окончания гарантии.
By Толик_8888 UA at 03,Feb,14 12:52
DSG Айсин разве делает!?!?!?


By Дядя RU Moscow at 30,Jan,14 16:58
У Японцов замер мощности идет от маховика.На других от колеса.
By залупа конская CZ Tбbor at 30,Jan,14 18:32
ты идиот? Все меряют мощность двигателя, фирм которые дают данные на колесе в мире по пальцам можно пересчитать, и это все будет малоизвестная экзотика.
By Юкке Вупполе CN CCCP at 31,Jan,14 11:42
в америке измеряют мощность с коленвала, без навесного оборудования.
в ЕС и рашке и др странах - с коленвала с навесным, поэтому в америке те же моторы "мощнее".

еще есть такая вещь - диностенд - там мощность снимают с колеса.
еще - Дукати - ВСЕГДА снимают мощность с колеса, а не с коленвала, как сузуки, например


By аноним RU at 31,Jan,14 08:37
нахер это 400 лошадок нужны на наших дорогах, Калина в самый раз
By Докор Хуйкин RU Moscow at 31,Jan,14 09:48
КАЛина безусловно замечательная вещь.
Ибо на нормальное авто не поставишь синих писалок, перделок- глушителей, которые лично у меня ассоциируются с диаметром очка вледельца, и не обрежешь пружины болгаркой.


By Юкке Вупполе CN CCCP at 31,Jan,14 11:39
а какой ресурс, ребятки?
на фото видно, что он предельно прост - нет балансирных валов - трестись будет хорошо, хули - три катла.
короч- полухуета
By аноним BY Minsk at 31,Jan,14 15:35
может там поршня разного диаметра))..один поршень весит как остальные два - вот тебе и балансировка /


By Юкке Вупполе CN CCCP at 31,Jan,14 12:07
а ваще - я инженер-двигателист и могу полностью расписать чо есть чо, если попросите - а так - полухуйня все это


By Онищенко RU at 02,Feb,14 15:54
я хочу Ё-баный-мобиль!


By Франко RU Khimki at 02,Feb,14 17:42
Будущее за Tesla.
Nissan и BMW уже это поняли.
Ставят под капот 3-цилидровик на 150 л.с., который крутится на 3000-3500 оборотах максимум и одновременно толкает передние колёса и заряжает аккумулятор в багажнике.
А аккумулятор крутит задние колёса на скорости ДО 20 км/ч и подключает передний привод на скорости выше.
Плюс система рекуперации + дифференциал с ИИ + электрическая трансмиссия.

Т.е. в пробках едем на автомате от батарейки.

By Толик_8888 UA at 03,Feb,14 13:01
Тесла и Гибриды - чуток разные вещи...
До промышленных термоядерных станций Тесла - это лишь отработка технологий да понты для богатых...
By аноним BY Vitebsk at 03,Feb,14 15:54
нах тебе мазда 3? за её цену можно в рб 2 мерса 140 купе взять
By Толик_8888 UA at 03,Feb,14 16:57
в наших ибенях БУ машины брать - стремновато... я ж не автомеханик какой...

да и ситуацию в РБ и у нас сравнивать нелепо... у нас такой шары на БУ нет и в помине!
By аноним BY Vitebsk at 03,Feb,14 17:45
а я забыл..у вас же налог дикий на старые авто..(


By бульба 2,1 кг BY at 04,Feb,14 02:10
мотор для наших условий не подходит :( ибо спиздят он же легкий


Новый Комментарий  

Часть старых комментариев скрыта, чтобы не перегружать страницу. Просмотреть ВСЕ комментарии







Дисклеймер: Владельцы этого сайта никоим образом не связаны с лицом, создавшим данный демотиватор и не отвечают за её содержимое, а так же за содержимое комментариев. Владельцы сайта не разделяют большинства высказываемых на нём мнений. Изначально сайт посвящён созданию и обсуждению демотиваторов, о чем недвусмысленно говорит его название "Демотивация", но из-за возросшей популярности у масс этот сайт по-сути представляет собой сборник тупорылых картинок с ещё более тупорылыми подписями, а 90% его посетителей, постящих эти картинки и комментарии к ним - озабоченные всевозможными психологическими комплексами дегенераты, чьё мнение, конечно же, не следует принимать всерьёз.

Демотиваторы